一.液壓升降機維（wéi）修方法（fǎ）不（bú）正規，“治標不治（zhì）本”仍是（shì）一些維修單位慣用的手段。在維修液（yè）壓升（shēng）降機時（shí），一（yī）些維修人員不采取正確的維修方法，以“應急”代“維修”，“治標（biāo）不（bú）治本（běn）”的現象還很多（duō）。

二.如經常遇到的“以焊代修”，就（jiù）是一例，一（yī）些部（bù）件本可（kě）進行修理（lǐ），但有些（xiē）維修人（rén）員（yuán）圖省事，卻常（cháng）采用（yòng）“焊死”的（de）方法。液壓油缸耳環和油缸活（huó）塞杆聯接螺紋損壞後，用直接焊接（jiē）的（de）方（fāng）法，致使油缸油（yóu）封（fēng）損壞（huài）後無法更換，漏油嚴重；當發現工作裝置（zhì）動作緩慢或轉向困（kùn）難時，不查（chá）故障原因，盲（máng）目調（diào）高係統的工作壓力，導致係統壓力過高，易損壞油封、管路、液（yè）壓元（yuán）件（jiàn）等；為了使柴（chái）油機（jī）“有勁”，人（rén）為調（diào）大噴油泵的（de）供油量和調高噴油器噴油（yóu）壓力。

三.這些（xiē）不正規的維修方法隻能應急（jí），卻不可長期使用，從根本上查出故障原因，采取正規的維修方法排除故障（zhàng），應引起維修人員（yuán）的注意。