一.液壓升降機維(wéi)修方法(fǎ)不(bú)正規,“治標不治(zhì)本”仍是(shì)一些維修單位慣用的手段。在維修液(yè)壓升(shēng)降機時(shí),一(yī)些維修人員不采取正確的維修方法,以“應急”代“維修”,“治標(biāo)不(bú)治本(běn)”的現象還很多(duō)。
二.如經常遇到的“以焊代修”,就(jiù)是一例,一(yī)些部(bù)件本可(kě)進行修理(lǐ),但有些(xiē)維修人(rén)員(yuán)圖省事,卻常(cháng)采用(yòng)“焊死”的(de)方法。液壓油缸耳環和油缸活(huó)塞杆聯接螺紋損壞後,用直接焊接(jiē)的(de)方(fāng)法,致使油缸油(yóu)封(fēng)損壞(huài)後無法更換,漏油嚴重;當發現工作裝置(zhì)動作緩慢或轉向困(kùn)難時,不查(chá)故障原因,盲(máng)目調(diào)高係統的工作壓力,導致係統壓力過高,易損壞油封、管路、液(yè)壓元(yuán)件(jiàn)等;為了使柴(chái)油機(jī)“有勁”,人(rén)為調(diào)大噴油泵的(de)供油量和調高噴油器噴油(yóu)壓力。
三.這些(xiē)不正規的維修方法隻能應急(jí),卻不可長期使用,從根本上查出故障原因,采取正規的維修方法排除故障(zhàng),應引起維修人員(yuán)的注意。